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      巴斯夫要在湛江投資100億歐元丨科創要聞

      2022年9月5日-11日,一向低調的孚能科技發布動力電池解決方案SPS,兩項新材料技術突破值得關注:無液體、防凍、耐溶劑的離子導電彈性體成功研發;鈣鈦礦太陽能電池的穩定性研究有進展。巴斯夫(廣東)一體化基地首套裝置投產;東方盛虹年產70萬噸新能源材料項目開工;山東印發重點新材料首批次應用示范指導目錄。

      責任編輯:黃金萍

      1】孚能科技發布動力電池解決方案SPS

      9月9日,孚能科技發布動力電池解決方案SPS(Super Pouch Solution),主要涉及大軟包電芯、大軟包電池系統、大軟包電池制造和直接回收四個部分。

      其中,全極耳、多極耳大軟包動力電芯,改變上一代的多電芯串聯設計,進而簡化電池系統結構,具備從2.4C到5C甚至更高的充放電倍率,滿足各類新能源汽車的動力需求,并應用半固態電解質,降低液態電解液用量,提升安全性。此外,它適用于高鎳三元到低鎳富鋰錳、磷酸錳鐵鋰、鈉離子等電池,以匹配不同需求。

      SPS大軟包電池系統采用高效液冷板與底盤的一體化設計,半固態大軟包電芯直接集成于系統底盤,可使系統零部件減少50%,材料成本降低33%,體積利用率增加30%至75%。

      與搭載4680圓柱電池的車型相比,SPS的體積利用率高出12%,擁有3倍循環壽命,導熱效率提升60%。SPS以不同充電倍率大軟包電芯,實現“充電10分鐘,續航400公里”的統一配置,滿足各類用戶的出行和補能需求。

      在制造端,大軟包電芯的設備投資可減少50%,廠房面積減少60%,制造能耗和費用分別降低35%和30%。孚能科技開發和驗證的鋰電池直接回收技術,可保留正極材料的晶體結構并再次利用,進一步降低成本和能耗,并將材料利用率提升至

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      網絡編輯:孫顯安

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