港科大（廣州）項目5月30日交付，9月投用首階段培養4000名研究生

香港科技大學（以下簡稱“港科大”）（廣州）一期工程備受矚目，近期項目也走向尾聲，即將移交給校方。目前，港科大（廣州）一期工程內部道路施工完成80%、綜合管廊施工完成95%，有望實現5月30日全面竣工驗收移交，9月正式投入使用。

香港科技大學（廣州）中央鳥瞰圖（來源：香港科技大學（廣州）官網）

據港科大即將上任的第五任校長葉玉如介紹，港科大（廣州）將與香港校區形成聯動，以期打造“雙?；パa”的創新格局，把握粵港澳大灣區的發展機遇。

以可持續發展為理念打造綠色智慧校園

據港科大（廣州）校園建設指揮部總指揮馮恒文介紹，由中鐵二院工程集團承擔勘察設計，中鐵廣州工程局集團負責建設的港科大（廣州）一期工程校園內部道路、橋梁、綜合管廊及配套設施，總投資約6.7億元。項目位于廣州市南沙區慶盛樞紐區塊西北角，規劃總用地面積約1669畝，項目分兩期建設，其中一期用地面積約716畝，一期總建筑面積約63.6萬平方米。

“整個一期項目從2020年12月8日開工，2021年9月30日就實現了全面封頂，目前的目標是2022年5月30日全面竣工驗收移交?！瘪T恒文說，現在已經是最后的沖刺階段，預料能準時交付。

馮恒文告訴記者，校園藍圖由香港和內地團隊密切合作盡心設計，以可持續發展為理念打造綠色智慧校園。馮恒文說，校園利用自然地景和毗鄰的水道優勢，引入自然水系打造景觀；還融入了中水回收、雨水回收、屋頂光伏等環保設計，充分體現低碳可持續的思想。

校園設計亦充分考慮師生使用需求。港科大（廣州）一期工程共有8條校園道路，全長4.6km。在設計過程中，中鐵二院大膽創新校園道路設施設計，把日常使用習慣和教學科研需求相融合，超前引入城市開放式大學街區的理念，形成小街區路網模式，采用小區路等級設計和高規格景觀綠化標準，同時在校園道路中設置慢跑道及接駁車泊位，充分滿足校園人性化需求。

此外，位于校園建筑核心區四周道路下的綜合管廊，包含供冷管、供熱管、自來水管、消防管、通信等10余種管線，承擔給水、供電、消防、熱力、供冷的重要“使命”，數量多、規模大、管線布置極為復雜，是目前國內規模最大的校園綜合管廊。

廣州校區以跨學科研究為主，首階段培養4000名研究生

港科大（廣州）將于今年9月正式開學，葉玉如對新校區寄予厚望，“新校區有利于對接國家發展戰略，為粵港澳大灣區作出貢獻?！彼硎?，港科大將通過香港和廣州兩地校園創新的學術框架繼續實踐使命，為新一代人才提供優質教育。

葉玉如透露，港科大（廣州）已確定人工智能、生物醫藥等16個發展領域。未來港科大以傳統學科為主，港科大（廣州）則以跨學科為主，實現學術雙軌發展、學位課程不重疊。在規劃中，兩校區可以在一天內輕松往返，可以互相利用互補的實驗設備，學生在兩個校舍都可以上課，以形成互補?！拔覀兿Ｍ麖V州校區的學生一開始就可以找到兩位教授，一位在香港，一位在廣州，如此便可推動兩個校區共同發展”，葉玉如說，將秉承“雙?；パa”的建設理念，增進兩所校舍交流、互動與合作，攜手創造更多成果。